La location de vélos sur l’axe ligérien en Région Centre. Diagnostic et prospective d’un micro-secteur de l’économie du tourisme sportif - Université d'Orléans Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2004

La location de vélos sur l’axe ligérien en Région Centre. Diagnostic et prospective d’un micro-secteur de l’économie du tourisme sportif

Résumé

The objective of this paper is to analyse the activity of bicycle-hire firms along the Loire in the Centre Region, taking a dual marketing/geo-developmental approach. This area and this activity were chosen on account of the recent inscription of the Val de Loire as a UNESCO World Heritage Site, and also by the cooperation between the Centre and Pays de la Loire regions since 1996 with regard to the « Loire à vélo » operation. The purpose of the operation is to improve the cycle routes in the Val de Loire, to enhance natural and architectural heritage, to improve the provision of tourist sports activities and to assist the process of local development. This cross-cutting public policy could have a significant impact on the nature, extent and quality of the service provided by bicycle-hire firms. It is thus necessary to look at the specific features of this type of leisure activity, the current organisation of the market and its socio-economic impact. In addition, we need to identify how initiatives taken by the commercial market link in with the regional development approach underlying the intervention of public players involved in the « Loire à Vélo » scheme. This work comes under the general heading of the relationship between public and commercial sectors in the provision of sports activities. To tackle this issue, a marketing analysis of the activity of bicycle-hire firms was carried out via a questionnaire sent to 53 providers who were working in 2003. Semi-directive interviews were then conducted with 15 providers who had a profile suitable for developing the « Loire à Vélo » operation. Other semi-directive interviews were carried out with different people responsible for designing and implementing the programme. The results of this research show notably that this economic micro-sector is growing, 50% of firms having been in existence for less than 10 years, although two thirds of the people running them are over 45 years old and bicycle-hire constitutes less than 20% of the overall activity of the 53 firms. Differences were also observed in the localisation of the firms, the level of income, and consequently the volume and distribution of the hire area, the west of the region (Indre-et-Loire and Loir-et-Cher) being more active than the east (Loiret and Cher). Clients are divided equally between French and foreigners, the latter mainly found in Touraine. The internal French market is only now emerging, suggesting considerable PR work by the providers, whose lack of managerial skills remains the biggest handicap. While they benefit from a large network of cycle routes developed by the General Councils and the federated communes through the « Loire à Vélo » scheme, they have difficulty in feeling involved in the organisation and development objectives pursued by public actors for a micro-sector of sports tourism. The democratisation of cycling as a leisure activity meets the aims of an economic and environmental policy of reinvesting in heritage as part of a sustainable development approach. The creation of »La Loire à Vélo », which is both a public policy and a tourism product, should bring about economic consequences for everyone involved in regional tourism.
Cette communication a pour objet d’analyser, dans une double approche marketing et géo-aménagementale, l’activité des loueurs de vélos présents sur l’axe ligérien en Région Centre. Le choix de cet espace et de cette activité s’explique par le récent classement du Val de Loire au Patrimoine Mondial de l’Humanité par l’UNESCO ainsi que par la coopération engagée depuis 1996 entre les Régions Centre et Pays de la Loire concernant l’opération « La Loire à vélo ». Celle-ci doit contribuer à aménager des itinéraires de randonnées cyclistes dans le val de Loire, à valoriser le patrimoine naturel et bâti, à améliorer l’off re de services sportifs dans le secteur du tourisme et à favoriser les processus de développement local. On postule que cette politique publique transversale peut avoir des eff ets conséquents sur la nature, le degré et la qualité des prestations de services des loueurs de vélos. Aussi s’agit-il, d’une part, de s’interroger sur les modalités particulières de cette forme de loisirs sportifs, sur l’organisation actuelle du marché et sur les impacts socioéconomiques engendrés. D’autre part, on cherche également à repérer comment s’articulent les initiatives que prend le secteur marchand avec les logiques de développement territorial sous-tendues par l’intervention des acteurs publics partenaires de « la Loire à vélo ». L’ensemble du travail s’inscrit dans la problématique des modes de relations entre sphères publique et marchande dans la structuration territoriale de l’off re de services sportifs. Afi n de traiter cette problématique, une analyse marketing de l’activité des loueurs a été menée d’abord au moyen d’une enquête par questionnaire auprès des 53 prestataires actifs en 2003 puis par entretiens semi-directifs avec un échantillon de 15 d’entre eux présentant un profi l adapté au développement de « la Loire à vélo ». D’autres entretiens semi-directifs ont été eff ectués avec diff érents acteurs responsables de la conception et de la mise en oeuvre du programme « la Loire à vélo ». Les résultats de cette recherche montrent notamment que ce micro-secteur économique serait plutôt en phase de croissance, 50% des entreprises ayant moins de 10 ans, bien que les deux tiers des loueurs aient plus de 45 ans et que la location constitue moins de 20% de l’activité globale des 53 prestataires. On constate également une diff érenciation spatiale dans la localisation des loueurs, le niveau de revenus et, corrélativement, le volume et la Univesrité européenne d'été Val de Loire-patrimoine mondial 2004 "Economie et Patrimoine" 79 répartition du parc locatif, l’ouest de la région (Indre-et-Loire et Loir-et-Cher) étant plus dynamique que l’est (Loiret et Cher). La clientèle se répartit à parité entre Français et étrangers, les seconds étant majoritaires en Touraine. Le marché intérieur français est tout juste émergent, ce qui suppose un gros travail de communication de la part de prestataires dont le déficit de compétences managériales constitue le handicap majeur. S’ils bénéficient de l’aménagement de dizaines de kilomètres de chemins de randonnée par les Conseils généraux et les groupements de communes grâce à « la Loire à vélo », ils peinent en effet à s’approprier les objectifs d’organisation et de développement d’une microfilière de tourisme sportif poursuivis par les acteurs publics. La démocratisation du vélo de loisir satisfait aux visées d’une politique économique et environnementale de réinvestissement du patrimoine inscrite dans une démarche de développement durable. La mise en place de « la Loire à vélo », à la fois politique publique et produit touristique, devrait induire des retombées économiques pour l’ensemble des acteurs du tourisme régional.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-02533789 , version 1 (06-04-2020)

Identifiants

  • HAL Id : hal-02533789 , version 1

Citer

José Chaboche, Régis de Reyke. La location de vélos sur l’axe ligérien en Région Centre. Diagnostic et prospective d’un micro-secteur de l’économie du tourisme sportif. Economie et patrimoine : actualités, interactions, perspectives / Economy and heritage : current events, interactions, prospects, Projet «Institut International fleuves et patrimoine», Mission Val de Loire; Université d'Orléans, Nov 2004, Orléans, France. pp.79-88. ⟨hal-02533789⟩
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